Carane ngurus truk sing apik

1. Jaminan pisanan iku wigati(truk)
Pangopènan mobil anyar kudu cukup. Umume pamilik mobil bakal pindhah menyang stasiun layanan khusus kanggo pangopènan miturut peraturan pabrikan nalika tekan wektu babar pisan pisanan, amarga umume pabrikan mobil wis ngetrapake kebijakan preferensial kanggo ngganti lenga gratis kanggo mobil anyar sajrone garansi pisanan. Contone, Shanghai GM bakal nyedhiyakake papat layanan panggantos saringan lenga lan lenga gratis sajrone wektu garansi. Nanging, ana uga sawetara pamilik mobil sing ora takon karo staf utawa maca manual pangopènan, mula ana uga conto sing ilang layanan pisanan. Amarga iku mobil anyar, pemilik kantun layanan pisanan, nanging lenga engine dadi ireng lan reged, kang ora nimbulaké jalaran serius. Nanging, ahli suggest sing paling apik kanggo pemilik mobil kanggo nindakake pangopènan pisanan, amarga mobil anyar lagi mlaku ing negara lan mlaku ing bagean mechanical bakal dikarepake dhuwur kanggo lubricating lenga. Iki penting kanggo nindakake pangopènan pisanan.

2. Asuransi kapindho uga penting(truk)
Relatif ngandika, pangopènan kapindho penting banget kanggo ngganti bantalan rem sawise 40000-60000 kilometer. Proyèk iki kalebu inspeksi lan pangopènan nganti 63 item ing wolung bagean, kalebu mesin, transmisi otomatis, sistem AC, sistem kemudi, sistem rem, sistem suspensi, bagean awak lan ban. Kajaba iku, uga kalebu inspeksi kualitas lan komisioning. Bisa dideleng yen sawise akeh tes lan pangopènan, kabeh kondisi kendaraan temenan bakal mlebu ing negara sing paling apik, lan safety nyopir bisa dijamin paling apik.

3. item pangopènan Key(truk)
(1) Bantalan rem
Umumé, bantalan rem kudu diganti nalika kendaraan mlaku nganti 40000-60000 km. Kanggo sing nduweni kebiasaan nyopir sing ora apik, perjalanan penggantian bakal disingkat. Yen pemilik ndeleng lampu abang ing ngarep, ngisi bahan bakar tinimbang nampa lenga, banjur seret rem kanggo ngenteni lampu ijo, iku kalebu pakulinan iki. Kajaba iku, yen kendaraan utama ora maintained, iku mokal kanggo nemokake sing kulit rem dadi luwih tipis utawa rampung rusak ing wektu. Yen kulit rem worn ora diganti ing wektu, pasukan braking kendaraan mboko sithik mudhun, ngancam safety pemilik, lan cakram brake bakal rusak, lan biaya pangopènan pemilik bakal nambah patut. Njupuk Buick minangka conto. Yen kulit rem diganti, regane mung 563 yuan, nanging yen cakram rem rusak, biaya sakabèhé bakal tekan 1081 yuan.

(2) Transposisi ban(truk)
Pay manungsa waé menyang tandha nyandhang ban. Salah sawijining barang pangopènan ban saka garansi kapindho yaiku transposisi ban. Nalika nggunakake ban serep ing darurat, pemilik kudu ngganti ban standar sanalika bisa. Amarga kekhususan ban serep, Buick ora nggunakake cara transposisi bunder antarane ban serep lan ban model liyane, nanging papat ban ditransposisi diagonal. Tujuane yaiku supaya ban dadi luwih rata-rata lan ndawakake umur layanan. Kajaba iku, item pangopènan ban uga kalebu nyetel tekanan udara. Kanggo tekanan ban, pemilik ora bisa ngremehake. Yen meksa ban dhuwur banget, iku gampang kanggo nyandhang tengah tapak. Perlu dielingake yen tekanan ban diukur tanpa bantuan barometer, angel kanggo pemilik kanggo ngukur kanthi visual lan akurat. Isih ana sawetara rincian babagan panggunaan ban saben dina. Yen sampeyan mbayar manungsa waé kanggo jarak antarane ngidhak lan tandha nyandhang, umume ngandika, yen jarak ing 2-3mm, sampeyan kudu ngganti ban. Contone, yen ban wis punctured, yen iku sidewall, pemilik kudu ora ngrungokake saran saka toko repair Express lan ndandani ban, nanging kudu ngganti ban langsung, yen ora jalaran bakal serius banget. Amarga sidewall banget lancip, iku ora bakal bisa kanggo metokake meksa bobot kendaraan sawise ndandani, lan iku rawan kanggo ban bledosan.

Nyegah dhisik, gabungke pencegahan lan perawatan, lan entuk pangopènan standar miturut manual pangopènan. Dadi truk ora bakal duwe masalah gedhe.