Apa pangopènan sing kudu ditindakake kendaraan listrik

Ing taun-taun pungkasan, kanthi munggah-mudhun kendaraan energi anyar kanthi bertahap, jumlah wong sing tuku kendaraan listrik energi anyar uga saya mundhak. Yen dibandhingake karo pangopènan kendaraan bahan bakar, umume umume ora ngerti babagan pangopènan kendaraan listrik. Dadi, apa barang perawatan listrik saben dina saka kendaraan listrik?

1. Pamriksan tampilan

Pemeriksaan tampilan padha karo kendaraan bahan bakar, kalebu awak, headlamp, tekanan ban, lsp. Kendaraan listrik uga kudu mriksa soket pengisian daya kanggo ndeleng manawa plug ing soket pengisian ngeculake lan apa permukaan kontak ring karet dioksidasi utawa rusak.

Yen soket dioksidasi, colokan bakal digawe panas. Yen wektu dadi panas banget, mula bakal nyebabake sirkuit cendhak utawa kontak ora becik, sing bakal ngrusak bedhil pengisi daya lan pangisi daya ing mobil.

2. Pangopènan cat awak

Kendaraan listrik butuh perawatan awak sing padha karo kendaraan bahan bakar. Udan musim semi saya akeh, asam ing udan bakal ngrusak cat mobil, mula kita kudu nggawe kebiasaan ngumbah lan lilin sawise udan. Luwih becik ngecetake mobil sampeyan. Sawise nutup segel, padhange lan atose cet mobil bakal saya apik, lan mobil bisa anyar banget.

3. Ngontrol wektu ngisi daya sing bener

Sawise njupuk mobil anyar, energi listrik kudu diisi wektu supaya batere tetep kebak. Ing proses panggunaan, wektu ngisi daya kudu dikuasai kanthi akurat miturut kahanan nyata, lan wektu pangisian daya kudu dikuasai kanthi nyebutake frekuensi panggunaan normal lan mileage. Sajrone nyopir normal, yen meter nuduhake lampu abang lan kuning, batere kudu diisi. Yen mung lampu abang padhang, bathi kudu mandheg lan batere kudu diisi sanalika bisa. Disposisi berlebihan bisa nyuda umur batere.

Ngisi daya wektu ora suwe banget, yen ora kakehan mbayar, mula dadi panas batere kendaraan. Beban sing kebacut, ngeculake lan ngisi daya bathi bakal nyepetake umur batere. Sajrone ngisi daya, yen suhu batere luwih saka 65 â „ƒ, pangisian daya kudu diendheg.

4. Pamriksa kamar mesin

Ana akeh jalur kendaraan listrik, sawetara konektor soket lan proteksi jampel saka jalur kasebut kudu diawasi khusus.

5. Pengawasan sasis

Batere daya kendaraan listrik biasane diatur ing sasis kendharaan. Mula, sajrone proses pangopènan, piring proteksi batere listrik, komponen suspensi, lengan segel setengah poros, lsp. Bakal dikencengi lan dicenthang.

6. Ganti minyak gir

Umume kendaraan listrik dilengkapi kothak gir kecepatan tunggal, mula prelu ngganti oli gir kanggo njamin pelumasan normal set gir lan drive motor sajrone operasi. Siji teori ngandhakake manawa oli gir kendaraan listrik kudu diowahi kanthi rutin, lan liyane yaiku minyak gir kendaraan listrik mung kudu diganti nalika kendaraan tekan jarak tempuh tartamtu. Master nganggep manawa iki ana gandhengane karo model kendaraan tartamtu.

Sawise ngeculake minyak gir sing lawas, tambah minyak anyar. Ora ana bedane antara oli gir kendaraan listrik karo kendaraan bahan bakar tradisional.

7. Pamriksaan "telung sistem listrik"

Sajrone pangopènan kendaraan listrik, teknisi pangopènan biasane njupuk laptop kanggo nyambungake garis data kendharaan kanggo nganakake pamriksan kanthi komprehensif. Iki kalebu kondhisi batere, voltase batere, state of charge, suhu batere, bisa status komunikasi bis, lsp. Sejatine ora prelu ngganti bagean sing wis rusak. Saiki, akeh pabrike ndhukung nganyari sistem Internet kendaraan kanthi iteratif. Sawise versi anyar kasedhiya, pamilik uga bisa njaluk upgrade piranti lunak kendaraan.